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開發(fā)技術(shù)
這些搞快遞的大佬們?yōu)楹畏挪幌轮辈ж?/h3>
2024-03-01
來源
: 網(wǎng)絡(luò) 作者
: tybj
今年春節(jié)，“年味”在一場場精彩紛呈的直播中步入高潮，在“春節(jié)不打烊”的序曲中，直播帶貨也迎來了“諸神之戰(zhàn)”的熱鬧局面。
而有意思的是，除了具有天然流量池的互聯(lián)網(wǎng)大廠鑼鼓喧天地搶起了地盤，順豐、郵政、中通等頭部快遞企業(yè)，也紛紛將觸角伸向了直播帶貨，那么，這些賣力搞起“副業(yè)”的快遞大佬們真的能在這一賽道順利分一杯羹嗎？
想弄清這個問題，先看快遞企業(yè)有什么
梳理發(fā)現(xiàn)，一方面，源于消費者對本地生活服務(wù)及電商平臺的依賴保持旺盛需求，而快遞企業(yè)擁有強大的網(wǎng)點支撐和履約能力，順勢成為了服務(wù)這些平臺的頭號種子選手。
如，申通日前在互動平臺上回復(fù)稱，其在抖音等直播電商平臺的業(yè)務(wù)量取得顯著增長；順豐、京東物流成為東方甄選的物流服務(wù)商；極兔速遞成為今年春節(jié)期間拼多多、抖音和快手三大電商平臺特邀快遞合作伙伴等。
另一方面，當下新電商、新零售模式不斷更新，“物流訂單響應(yīng)更快，讓消費者體驗更好”成為第一順位，也逐步凸顯出了快遞企業(yè)的在時效方面的天然優(yōu)勢。
去年年初，菜鳥推出1212半日達模式，即上午12點前下單，當晚9點前送到；晚12點下單，次日中午12點前送到。
同年4月7日，京東物流上線“云倉達”業(yè)務(wù)，向經(jīng)銷商開放京東物流配送體系資源。傳統(tǒng)批發(fā)業(yè)務(wù)結(jié)合同城電商，將電商配送時效進一步縮短到“半日達”。
同年5月24日，申通宣布加入菜鳥智選倉配，在長三角和珠三角等重點經(jīng)濟圈提供從支付到簽收的次日達服務(wù)。
同時，順豐特快宣布再升級：一方面，大幅提升次日達履約率，有效提高“快”的穩(wěn)定性；另一方面，快速拓展次晨達城市覆蓋范圍，異地服務(wù)流向增加41%，有效提高“快”的規(guī)模性。
今年2月2日，中通全面升級產(chǎn)品矩陣，其中，原“標快”升級為“中通好快”，原“特快”升級為“中通飛快”……
可以看出，如今，本地生活、電商平臺深度綁定快遞已成為常態(tài)化，而伴隨“多頻次、極速性”被逐步提級，快遞企業(yè)則成為了其中不可或缺的一環(huán)，因此，伴隨這種消費習慣依賴，對于快遞企業(yè)而言，以物流切入做商流的時機似乎已成熟。
跨界做直播，他們想得到什么
早在2020年5月，中通董事長賴梅松便開啟了“總裁帶貨”模式，也是中通的“倉播”首秀，可謂是走在前列。去年9月，央視還對中通云倉進行了報道，報道中，據(jù)中通云倉市場品牌部負責人介紹：“快遞員在一樓等待，貨品分揀完成后5分鐘內(nèi)即可快速出庫，最快2小時，消費者就可以收到包裹。”
與此同時，德邦、京東物流、郵政、韻達等快遞公司也先后做起了直播帶貨生意。其中更為可圈可點的是中國郵政和順豐。
2021年，中國郵政正式入駐抖音，如今中國郵政已經(jīng)有了100多運營成熟的賬號和直播間。在去年12月，僅僅入駐一年左右的時間，郵政旗下的直播間月累計銷售額已有3~4億元。
順豐自去年7月開始試水直播帶貨業(yè)務(wù)后，更是“一路開大”。近期，順豐同城又在抖音開設(shè)了“順豐同城生活”賬號，成立MCN機構(gòu)豐速啟航，并在直播間售賣餐飲等團購券。目前，“順豐同城生活”抖音賬號已有7.5萬粉絲。
而對順豐而言，近段時間，積極開展的直播電商和即時零售正是其業(yè)務(wù)多元化發(fā)展路子之一，而這次順豐創(chuàng)始人王衛(wèi)的“電商夢”也離圓夢似乎更近了一步。
近段時間，快遞企業(yè)更是搶抓春節(jié)這波流量，積極開展直播業(yè)務(wù)。
如：去年12月底，圓通、申通等快遞企業(yè)綁定抖音在全行業(yè)發(fā)起“快遞助農(nóng)”直播周活動，通過直播等形式為消費者尋找地道好物。1月25日，中通在中通快遞視頻號開啟“好物年貨節(jié)”專場，接連三天年貨直播，為新年奉上年味速遞等。
而這些快遞企業(yè)如此賣力做直播又是為了什么呢？
一方面，在經(jīng)歷多輪價格戰(zhàn)，快遞行業(yè)進入疲憊內(nèi)卷之后，為了尋找新的增量空間，各快遞企業(yè)開始嘗試新的業(yè)務(wù)，而直播帶貨則成了他們新的目標。
另一方面，如今本地生活賽道和電商平臺對時效訴求越來越高，而無論是隔日達、次日達還是半日達、分鐘級達，都將增加快遞企業(yè)的成本，同時很可能導(dǎo)致快遞公司的利潤下降，從而影響其股價。因此，為了獲取更多的利潤空間，“與其為平臺打工，不如自己單干”的想法逐漸走向臺前。
正如順豐在2023年半年報中所提到，直播電商、即時零售等新業(yè)態(tài)新模式蓬勃發(fā)展，生鮮零售渠道線上線下融通、遠場近場電商全渠道拓展成為行業(yè)趨勢。
而現(xiàn)實中，他們又將面臨什么
從結(jié)果來看，隨著本地生活、電商行業(yè)的不斷發(fā)展，快遞企業(yè)之間的競爭也越來越激烈。而從各互聯(lián)網(wǎng)大廠的布局看來，無論是自建物流，還是找“外援”，在快遞單量部分，留給快遞企業(yè)的空間似乎已經(jīng)不多了。
京東對物流的布局更早，“快”和配送環(huán)節(jié)的“好”是其持續(xù)了很多年的核心競爭力，同時今年以來，京東似有重做直播之意，一方面?zhèn)鱽砭〇|欲“牽手”董宇輝，相關(guān)方案已在評估；另一方面，京東也正在招兵買馬招聘直播主播，并提出了不設(shè)GMV和毛利考核。
另一邊，阿里一手帶大的菜鳥即將奔赴上市之路，而作為其本地生活的左膀右臂——餓了么卻過上了“風雨飄搖”的日子。近段時間以來，“抖音欲收購餓了么”引發(fā)關(guān)注，盡管已被雙方辟謠，但也令整個市場嗅到了一絲“山雨欲來風滿樓”的氣息。
而抖音的一路進擊，更令美團感到了威脅。2月2日，美團啟動了6年來最大組織架構(gòu)調(diào)整，此次最重要變化是，將到家與到店兩大事業(yè)群，以及美團平臺與基礎(chǔ)研發(fā)兩大中臺部門整合，共同向美團高級副總裁王莆中匯報。與此同時，美團還將在直播方面持續(xù)發(fā)力。而另一個重點則是，無人機和境外業(yè)務(wù)將匯報給王興。可以看出，在美團本地和零售業(yè)務(wù)遭遇挑戰(zhàn)之際，這一次王興再度走到臺前，親自承擔起美團尋找新增長極的重任。
此前還有報道稱，拼多多旗下的多多買菜已與中通、圓通、申通、韻達、中國郵政等快遞公司簽署協(xié)議，打通簽收系統(tǒng)。外界也在猜測，拼多多是否通過快遞驛站切入快遞賽道……
綜上，在流量見頂?shù)谋尘跋拢@些互聯(lián)網(wǎng)平臺們的日子似乎并不好過。而他們?yōu)榱遂柟套陨淼氖袌龇蓊~和基本盤，也已經(jīng)開始加足馬力。
可見，對于“搞副業(yè)”的各快遞企業(yè)而言壓力更是不小。首先，直播帶貨需要投入大量的人力、物力和財力，并且需要有一定的供應(yīng)鏈管理能力。其次，直播帶貨的競爭非常激烈，而各大主流平臺已在搶占市場份額，快遞企業(yè)更需要在這個市場中快速尋找自己的定位。最后，快遞企業(yè)還需要平衡好主營業(yè)務(wù)和副業(yè)的關(guān)系。
那么，各快遞企業(yè)未來又將有多少精力和資本，在局勢日益焦灼的局面中生存下來呢，我們不得而知，但可以預(yù)見的是，這條路并不像想象中的那么一馬平川，等待快遞企業(yè)們的或?qū)⑹歉託埧岬母偁帯?/p>
今年春節(jié)，“年味”在一場場精彩紛呈的直播中步入高潮，在“春節(jié)不打烊”的序曲中，直播帶貨也迎來了“諸神之戰(zhàn)”的熱鬧局面。
而有意思的是，除了具有天然流量池的互聯(lián)網(wǎng)大廠鑼鼓喧天地搶起了地盤，順豐、郵政、中通等頭部快遞企業(yè)，也紛紛將觸角伸向了直播帶貨，那么，這些賣力搞起“副業(yè)”的快遞大佬們真的能在這一賽道順利分一杯羹嗎？
想弄清這個問題，先看快遞企業(yè)有什么
梳理發(fā)現(xiàn)，一方面，源于消費者對本地生活服務(wù)及電商平臺的依賴保持旺盛需求，而快遞企業(yè)擁有強大的網(wǎng)點支撐和履約能力，順勢成為了服務(wù)這些平臺的頭號種子選手。
如，申通日前在互動平臺上回復(fù)稱，其在抖音等直播電商平臺的業(yè)務(wù)量取得顯著增長；順豐、京東物流成為東方甄選的物流服務(wù)商；極兔速遞成為今年春節(jié)期間拼多多、抖音和快手三大電商平臺特邀快遞合作伙伴等。
另一方面，當下新電商、新零售模式不斷更新，“物流訂單響應(yīng)更快，讓消費者體驗更好”成為第一順位，也逐步凸顯出了快遞企業(yè)的在時效方面的天然優(yōu)勢。
去年年初，菜鳥推出1212半日達模式，即上午12點前下單，當晚9點前送到；晚12點下單，次日中午12點前送到。
同年4月7日，京東物流上線“云倉達”業(yè)務(wù)，向經(jīng)銷商開放京東物流配送體系資源。傳統(tǒng)批發(fā)業(yè)務(wù)結(jié)合同城電商，將電商配送時效進一步縮短到“半日達”。
同年5月24日，申通宣布加入菜鳥智選倉配，在長三角和珠三角等重點經(jīng)濟圈提供從支付到簽收的次日達服務(wù)。
同時，順豐特快宣布再升級：一方面，大幅提升次日達履約率，有效提高“快”的穩(wěn)定性；另一方面，快速拓展次晨達城市覆蓋范圍，異地服務(wù)流向增加41%，有效提高“快”的規(guī)模性。
今年2月2日，中通全面升級產(chǎn)品矩陣，其中，原“標快”升級為“中通好快”，原“特快”升級為“中通飛快”……
可以看出，如今，本地生活、電商平臺深度綁定快遞已成為常態(tài)化，而伴隨“多頻次、極速性”被逐步提級，快遞企業(yè)則成為了其中不可或缺的一環(huán)，因此，伴隨這種消費習慣依賴，對于快遞企業(yè)而言，以物流切入做商流的時機似乎已成熟。
跨界做直播，他們想得到什么
早在2020年5月，中通董事長賴梅松便開啟了“總裁帶貨”模式，也是中通的“倉播”首秀，可謂是走在前列。去年9月，央視還對中通云倉進行了報道，報道中，據(jù)中通云倉市場品牌部負責人介紹：“快遞員在一樓等待，貨品分揀完成后5分鐘內(nèi)即可快速出庫，最快2小時，消費者就可以收到包裹。”
與此同時，德邦、京東物流、郵政、韻達等快遞公司也先后做起了直播帶貨生意。其中更為可圈可點的是中國郵政和順豐。
2021年，中國郵政正式入駐抖音，如今中國郵政已經(jīng)有了100多運營成熟的賬號和直播間。在去年12月，僅僅入駐一年左右的時間，郵政旗下的直播間月累計銷售額已有3~4億元。
順豐自去年7月開始試水直播帶貨業(yè)務(wù)后，更是“一路開大”。近期，順豐同城又在抖音開設(shè)了“順豐同城生活”賬號，成立MCN機構(gòu)豐速啟航，并在直播間售賣餐飲等團購券。目前，“順豐同城生活”抖音賬號已有7.5萬粉絲。
而對順豐而言，近段時間，積極開展的直播電商和即時零售正是其業(yè)務(wù)多元化發(fā)展路子之一，而這次順豐創(chuàng)始人王衛(wèi)的“電商夢”也離圓夢似乎更近了一步。
近段時間，快遞企業(yè)更是搶抓春節(jié)這波流量，積極開展直播業(yè)務(wù)。
如：去年12月底，圓通、申通等快遞企業(yè)綁定抖音在全行業(yè)發(fā)起“快遞助農(nóng)”直播周活動，通過直播等形式為消費者尋找地道好物。1月25日，中通在中通快遞視頻號開啟“好物年貨節(jié)”專場，接連三天年貨直播，為新年奉上年味速遞等。
而這些快遞企業(yè)如此賣力做直播又是為了什么呢？
一方面，在經(jīng)歷多輪價格戰(zhàn)，快遞行業(yè)進入疲憊內(nèi)卷之后，為了尋找新的增量空間，各快遞企業(yè)開始嘗試新的業(yè)務(wù)，而直播帶貨則成了他們新的目標。
另一方面，如今本地生活賽道和電商平臺對時效訴求越來越高，而無論是隔日達、次日達還是半日達、分鐘級達，都將增加快遞企業(yè)的成本，同時很可能導(dǎo)致快遞公司的利潤下降，從而影響其股價。因此，為了獲取更多的利潤空間，“與其為平臺打工，不如自己單干”的想法逐漸走向臺前。
正如順豐在2023年半年報中所提到，直播電商、即時零售等新業(yè)態(tài)新模式蓬勃發(fā)展，生鮮零售渠道線上線下融通、遠場近場電商全渠道拓展成為行業(yè)趨勢。
而現(xiàn)實中，他們又將面臨什么
從結(jié)果來看，隨著本地生活、電商行業(yè)的不斷發(fā)展，快遞企業(yè)之間的競爭也越來越激烈。而從各互聯(lián)網(wǎng)大廠的布局看來，無論是自建物流，還是找“外援”，在快遞單量部分，留給快遞企業(yè)的空間似乎已經(jīng)不多了。
京東對物流的布局更早，“快”和配送環(huán)節(jié)的“好”是其持續(xù)了很多年的核心競爭力，同時今年以來，京東似有重做直播之意，一方面?zhèn)鱽砭〇|欲“牽手”董宇輝，相關(guān)方案已在評估；另一方面，京東也正在招兵買馬招聘直播主播，并提出了不設(shè)GMV和毛利考核。
另一邊，阿里一手帶大的菜鳥即將奔赴上市之路，而作為其本地生活的左膀右臂——餓了么卻過上了“風雨飄搖”的日子。近段時間以來，“抖音欲收購餓了么”引發(fā)關(guān)注，盡管已被雙方辟謠，但也令整個市場嗅到了一絲“山雨欲來風滿樓”的氣息。
而抖音的一路進擊，更令美團感到了威脅。2月2日，美團啟動了6年來最大組織架構(gòu)調(diào)整，此次最重要變化是，將到家與到店兩大事業(yè)群，以及美團平臺與基礎(chǔ)研發(fā)兩大中臺部門整合，共同向美團高級副總裁王莆中匯報。與此同時，美團還將在直播方面持續(xù)發(fā)力。而另一個重點則是，無人機和境外業(yè)務(wù)將匯報給王興。可以看出，在美團本地和零售業(yè)務(wù)遭遇挑戰(zhàn)之際，這一次王興再度走到臺前，親自承擔起美團尋找新增長極的重任。
此前還有報道稱，拼多多旗下的多多買菜已與中通、圓通、申通、韻達、中國郵政等快遞公司簽署協(xié)議，打通簽收系統(tǒng)。外界也在猜測，拼多多是否通過快遞驛站切入快遞賽道……
綜上，在流量見頂?shù)谋尘跋拢@些互聯(lián)網(wǎng)平臺們的日子似乎并不好過。而他們?yōu)榱遂柟套陨淼氖袌龇蓊~和基本盤，也已經(jīng)開始加足馬力。
可見，對于“搞副業(yè)”的各快遞企業(yè)而言壓力更是不小。首先，直播帶貨需要投入大量的人力、物力和財力，并且需要有一定的供應(yīng)鏈管理能力。其次，直播帶貨的競爭非常激烈，而各大主流平臺已在搶占市場份額，快遞企業(yè)更需要在這個市場中快速尋找自己的定位。最后，快遞企業(yè)還需要平衡好主營業(yè)務(wù)和副業(yè)的關(guān)系。
那么，各快遞企業(yè)未來又將有多少精力和資本，在局勢日益焦灼的局面中生存下來呢，我們不得而知，但可以預(yù)見的是，這條路并不像想象中的那么一馬平川，等待快遞企業(yè)們的或?qū)⑹歉託埧岬母偁帯?/p>
